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最大優勢
考一得二
考客貨車送私家車牌
📊
合併試合格率
25%
略低於私家車
💰
師傅每堂
$300-$450
45 分鐘 · 視乎波箱
📅
合併試排期
145-156 日
九龍新界 145 · 港島 156
第一步：點解咁多人考客貨車？（考一得二）
考輕型貨車（客貨車 / Van 仔）最大嘅吸引力在於「考一得二」。因為輕型貨車嘅操控難度（車身較長、盲點較多）被視為高於私家車，所以運輸署規定：只要你考獲輕型貨車車牌，就會自動獲發同等波箱嘅私家車車牌。
| 你報考嘅車型 | 考獲車牌代號 | 你可以駕駛嘅車輛種類（共獲幾多個牌？） |
|---|---|---|
| 輕型貨車 — 棍波 | 1, 2 | 🚐 棍波客貨車 🚐 自動波客貨車 🚗 棍波私家車 🚗 自動波私家車 (共 4 種車型 - 終極大滿貫) |
| 輕型貨車 — 自動波 | 1A, 2A | 🚐 自動波客貨車 🚗 自動波私家車 (共 2 種車型) |
| 私家車 — 棍波 | 1 | 🚗 棍波私家車 🚗 自動波私家車 (共 2 種車型，不可揸客貨車) |
| 私家車 — 自動波 | 1A | 🚗 自動波私家車 (共 1 種車型，不可揸客貨車) |
性價比之王：輕型貨車棍波（2號牌）
雖然學習難度最高（需要控制極力子 + 車身大），但考一次試就可以合法駕駛香港市面上絕大部分嘅輕型貨車同私家車，性價比最高。適合預備投身運輸、物流、裝修等行業，或將來想去外國自駕遊（歐洲多棍波車）嘅人士。
第二步：棍波（2）定自動波（2A）？
🟠 輕型貨車棍波（2 號牌）
- 優點：考一得二（連帶私家車棍波及自動波），獲 4 種駕駛資格。
- 優點：搵食首選，部分舊款客貨車或公司車仍為棍波。
- 缺點：學習難度高，手腳需高度協調（左腳極力子、右手轉波）。
- 缺點：斜坡起步易死火（考試死火即時扣分甚至肥佬）。
- 堂數：建議 25-30 堂。
VS
🟢 輕型貨車自動波（2A 號牌）
- 優點：無需控制極力子，唔會死火，容易上手。
- 優點：合格率較棍波高，減低重考成本。
- 缺點：只可駕駛自動波車輛（客貨車 + 私家車）。
- 趨勢：現時新出廠嘅客貨車（如 Hiace）大部分已有自動波版本，2A 牌絕對夠用。
- 堂數：建議 20-25 堂。
💡 學車天使建議
如果純粹為咗「考一得二」貪得意，但又怕手腳唔協調，建議揀輕型貨車自動波（2A）。如果你有明確職業需求，或者鍾意挑戰機械操控，先好揀輕型貨車棍波（2）。要知道 Van 棍波嘅合格率係相對較低嘅。
輕型貨車 vs 私家車：駕駛感有咩分別？
| 比較項目 | 🚐 輕型貨車（Van仔） | 🚗 私家車 |
|---|---|---|
| 車身尺寸 | 較長、較闊、車身較高 | 較短、較窄、車身較低 |
| 駕駛視野 | 司機位高，前方視野極佳，睇得遠 | 司機位低，前方視野受限於前車 |
| 後方盲點 | 車廂有隔貨網或密封，不能依賴車內倒後鏡，全靠左右側鏡 | 可直接望車內中鏡睇到正後方 |
| 轉彎半徑 | 需要偷位（攞大啲個彎），否則後輪易碾壆 | 轉彎靈活，較少需要偷位 |
| 泊車 | 車身長，需更精準對位，多考 S / L 位 | 車身短，泊車較易 |
客貨車考牌流程及考試部分
1
報名
運輸署 $1058
排期筆試
2
甲部筆試
20題 MC
答啱 16題
3
學車
師傅 / 駕院
20-30 堂
4
合併試
乙部場內 +
丙部路試
5
領取 P牌
獲發 1/2 牌
或 1A/2A 牌
甲部 — 筆試
- 電腦選擇題 20 題
- 需答對 16 題或以上
- 同私家車筆試完全一樣
合格率極高
乙部 — 場內試
- 窄路掉頭（三手軚）
- 泊位（多為 S 位或 L 位）
- 斜路起步及停車
- 不能碰欄桿及石壆
合格率約 75%
丙部 — 路試
- 實際路面駕駛 20-25 分鐘
- 考核轉線、路口交匯
- 觀察交通情況及應變
- 客貨車需特別注意左右盲點
合格率約 55%
客貨車學費全面拆解（師傅 vs 駕院）
| 項目 | 🚐 私人師傅（客貨車） | 🏫 駕院 HKSM（客貨車） |
|---|---|---|
| 每堂學費 (45分鐘) | $300-$450（視乎棍波/自動波） | $369（固定套餐） |
| 建議 / 套餐堂數 | 20-30 堂 | 36 堂 |
| 學費小計 | $6,000-$13,500 | $13,280 |
| 考試租車費 | $2,100-$2,500 | $2,200 |
| 運輸署費用 | $1,058 | $1,058 |
| 總費用預算 | $9,158-$17,058 | $16,538 |
| CEF 資助適用 | ❌ 否 | ✅ 是（合資格可獲高達 8 成資助） |
🏫 持續進修基金（CEF）— 客貨車同樣適用！
好多人以為 CEF 淨係可以考私家車，其實指定駕駛學院（如 HKSM、鏗鏘、好運、李健等）嘅輕型貨車課程同樣可以使用 CEF 資助！以 A1 駕駛學校為例，扣除 CEF 資助後，學費自付額可以低至 $4,800 起（未計運輸署及租車費）。如果符合資格，報讀駕院考客貨車分分鐘平過搵私人師傅。
最新客貨車排期時間（截至 2026.3.8）
| 考試類別 | 港島區 | 九龍及新界區 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 筆試（甲部） | — | 37 日 | 全港統一 |
| 合併試（乙+丙） | 156 日 | 145 日 | 與私家車排期相若 |
| 乙部試（場內） | 63 日 | 45 日 | 重考適用 |
| 丙部試（路試） | 71 日 | 74 日 | 重考適用 |
客貨車考場一覽及難度分析
客貨車嘅考場同私家車有啲唔同，部分考場係客貨車專用或主要為客貨車而設（例如澤安邨）。私人師傅學生會被隨機分配到以下公共考場：
| 考場 | 地區 | 難度 | 特點及陷阱 |
|---|---|---|---|
| 澤安邨 | 九龍深水埗 | 中等 | 客貨車大熱考場。南昌街長命斜、白田邨死車多、大埔道多快車。路試有 3 條路線，泊位為 L 位。 |
| 天光道 | 九龍土瓜灣 | 高 | 車流極高、學車多、迴旋處複雜（靠背壟道）、小巴及死車極多。被譽為「死亡考場」。 |
| 培正道 | 九龍何文田 | 高 | 公主道大斜路起步（棍波地獄）、佛光街車多。 |
| 永孝街 | 新界葵涌 | 中等 | 工業區，多重型貨櫃車，需極大耐性讓車。葵福路迴旋處係主要挑戰。 |
| 掃桿埔 | 港島銅鑼灣 | 中等 | 港島區主要客貨車考場。東院道多死車、大坑道斜路起步、樂活道有「長命斜」。 |
| 油塘 | 九龍東 | 高 | 工廠區加上斜路，大型泥頭車多，路面凹凸不平，考驗極力子控制。 |
駕院專屬考場
| 駕院考場 | 地區 | 難度 | 特點 |
|---|---|---|---|
| 鴨脷洲駕院 | 港島 | 低 | 全港最易，場內模擬路面，車少路寬。 |
| 沙田駕院 | 新界 | 低 | 石門區，路線簡單直路多（路線四除外）。 |
| 元朗駕院 | 新界 | 低 | 宏業東街工業區，路面寬闊，唔使上公路。 |
客貨車路試常見「肥佬」陷阱
⚠️ 客貨車四大「即死」位
- 過分依賴中鏡（倒後鏡）：Van 仔後方視線受阻，必須養成望左右兩邊側鏡嘅習慣。擰頭睇盲點要明顯，唔可以只係「眼珠轉」。
- 轉彎碾壆：客貨車車身長，轉彎如果太早打軚，後輪會直接剷上石壆。必須要等司機位過咗彎角先開始轉軚（即係攞大啲個彎）。
- 棍波斜坡溜後 / 死火：特別係培正道或掃桿埔考場，上斜塞車時需頻繁起步，極力子吊得唔好或手掣放得太快，溜後超過半呎即時肥佬。
- 跟車太貼：客貨車車頭短，司機位高，容易產生錯覺以為仲有好多位，結果跟車太貼前車。
常見問題
係。考獲輕型貨車棍波（2號牌）會自動獲發私家車棍波及自動波、輕型貨車自動波。考獲輕型貨車自動波（2A號牌）會自動獲發私家車自動波。
其實唔一定。客貨車雖然長，但司機位高、側鏡大，睇地下白線非常清楚。只要記熟師傅教嘅「扭軚公式」同標記點，加上慢速控制（自動波吊迫力，棍波吊極力子），泊位合格率高達 75%。
絕對適合。好多女仔因為貪「考一得二」而報考客貨車。現代客貨車（特別係自動波）有風油軚，轉彎唔需要好大力。如果你怕棍波手腳唔協調，可以直接報考客貨車自動波（2A）。
每堂收費通常比私家車貴 $20-$50 左右。如果考棍波，因為學習難度較高，所需堂數可能比私家車自動波多 5-10 堂，所以整體費用會高 $2,000-$4,000。
可以。如果你已經有私家車牌，想考客貨車，需要重新排期考輕型貨車嘅乙部同丙部（無需再考甲部筆試）。