📊
合併試合格率
26.75%
2023 年 · 34,011 人報考
📅
合併試排期
145-156 日
九龍新界 145 · 港島 156
💰
師傅每堂
$280-$400
45 分鐘 · 自動波
🏫
駕院學費
$13,280
HKSM 36 堂 · 自動波
第一步：自動波定棍波？
學私家車嘅第一個決定就係揀自動波（1A 號牌）定棍波（1 號牌）。香港超過 90% 新手揀自動波，但棍波有獨特優勢。
🟢 自動波（1A 號牌）
- 無需控制極力子（離合器）
- 操作簡單 — 油門 + 煞車 + 軚盤
- 唔會死火，斜坡起步容易
- 學習堂數少：15-20 堂
- 合格率較高
- 但只可揸自動波車
- 香港 95%+ 新車為自動波
VS
🟠 棍波（1 號牌）
- 需控制極力子 + 波棍轉波
- 手腳配合要求高
- 斜坡起步易死火（即時扣分）
- 學習堂數多：20-30 堂
- 合格率較低
- 但可揸自動波 + 棍波車
- 一勞永逸 · 適合職業需要
| 比較項目 | 🟢 自動波（1A） | 🟠 棍波（1） |
|---|---|---|
| 操作部件 | 油門、煞車 | 油門、煞車、極力子 |
| 波段控制 | 自動轉換 | 手動轉換（波棍） |
| 建議堂數 | 15-20 堂 | 20-30 堂 |
| 每堂學費（私人師傅） | $280-$400 | $300-$420 |
| 總學費預算 | $4,200-$8,000 | $6,000-$12,600 |
| 駕駛執照 | 只可揸自動波車 | 可揸自動波 + 棍波車 |
| 考試難度 | 較低 | 較高（死火即扣分） |
| 重考風險 | 較低 | 較高 |
| 適合人群 | 新手、代步為主、想快考牌 | 職業需要、駕駛愛好者、海外自駕 |
📌 自動波轉棍波規則（運輸署）
如果你先考取自動波執照（1A），日後想升級到棍波（1），需要重新以棍波車應考路試全部部分（乙部 + 丙部），並需在購買考試表格前向駕駛考試排期事務處提出申請。反過來，如果你已用棍波應考取得部分合格，可以選擇用自動波重考未合格部分（但執照會變為 1A）。
💡 點揀？快速決策樹
- 想快速考取駕照？→ 自動波
- 預算有限怕重考？→ 自動波
- 工作可能要開貨van？→ 棍波（或直接考輕型貨車）
- 追求駕駛樂趣？→ 棍波
- 只係日常代步？→ 自動波
私家車考牌流程
1
報名 + 繳費
運輸署排期費 $510
申請學牌 $548
2
筆試（甲部）
排期 ~37 日
20 題 MC · 16 題合格
3
開始學車
私人師傅 / 駕院
15-30 堂
4
路試（乙+丙 / 合併）
乙部場內 + 丙部路面
排期 145-156 日
5
攞牌！🎉
暫准駕駛執照
P 牌 1 年
考試三大部分
甲部 — 筆試
駕駛理論
- 20 題選擇題
- 16 題合格（80%）
- 筆試 / 電腦考試
- 排期約 37 日
- 內容：交通規則、道路標誌、安全駕駛
- 通過後方可排路試
合格率
—
普遍偏高
—
普遍偏高
乙部 — 場內試
技術操作
- 泊車入位（S 位 / L 位）
- 窄路掉頭
- 斜路停車及起步
- 喺考試中心場內進行
- 時間約 15-20 分鐘
合格率
81%
私家車全港平均
81%
私家車全港平均
丙部 — 路試
實際道路駕駛
- 考場附近公共道路行車
- 跟隨考官指示行駛路線
- 展現安全駕駛技術
- 判斷路面情況應變
- 時間約 20-30 分鐘
合格率
60%
私家車全港平均
60%
私家車全港平均
🚗 合併試 vs 分開考
- 合併試：乙部 + 丙部一日內考齊 — 最常見嘅考法。排期 145-156 日。合格率約 26.75%（因兩部分需同日合格）
- 分開考：先考乙部（排期 45 日），合格後再考丙部（排期 74 日）。分開考嘅好處係可以集中練習，但總排期更長，且乙部成績有有效期
- 大多數學生選擇合併試，一次搞掂
學車費用全面拆解
私人師傅 vs 駕院
| 項目 | 🚗 私人師傅（自動波） | 🚗 私人師傅（棍波） | 🏫 駕院 HKSM（自動波） |
|---|---|---|---|
| 每堂學費 | $280-$400 | $300-$420 | $369（固定） |
| 堂數 | 15-20 堂 | 20-30 堂 | 36 堂（固定） |
| 學費小計 | $4,200-$8,000 | $6,000-$12,600 | $13,280 |
| 考試租車費 | $2,100-$2,300 | $2,300-$2,400 | $2,200 |
| 運輸署費用 | $1,058（學牌 $548 + 排期 $510） | ||
| 總費用 | $7,358-$11,358 | $9,358-$16,058 | $16,538 |
| CEF 資助後 | ❌ 不適用 | ❌ 不適用 | 低至 ~$5,800 |
各駕駛學校私家車學費（2026 年）
| 駕駛學校 | 堂數 | 自動波學費 | 每堂費用 | CEF |
|---|---|---|---|---|
| 香港駕駛學院（HKSM） | 36 堂 | $13,280 | $369 | ✅ |
| 鏗鏘駕駛學校 | 25 堂 | $8,250 起 | $330 | ✅ |
| 好運駕駛學校 | 25 堂 | $8,200 | $328 | ✅ |
| A1 駕駛學校 | 15 堂 | $4,800 | $320 | ✅ |
| 安佳駕駛學院 | — | 查詢中 | — | 待確認 |
| 學車王（師傅平台） | 逐堂 | $280 起/堂 | $280+ | ❌ |
以上學費為 2026 年參考價格，實際收費以各學校官方為準。
🏫 持續進修基金（CEF）— 私家車適用
- 5 間政府指定駕駛學院（HKSM、鏗鏘、好運、李健、安佳）嘅私家車課程可申請 CEF
- 合資格人士（18-70 歲香港居民）可獲最高 80% 學費資助（上限 $25,000）
- 自付額低至 $4,800 起（A1 駕駛學校 15 堂方案）
- 需先自費完成課程 + 考獲牌照，再申請退款
- → CEF 學車完整申請指南
最新排期時間（截至 2026.3.8）
| 考試類別 | 港島區 | 九龍及新界區 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 筆試（甲部） | — | 37 日 | 全港統一 |
| 合併試（乙+丙） | 156 日 | 145 日 | 最常見考法 |
| 乙部試（場內） | 63 日 | 45 日 | 分開考第一步 |
| 丙部試（路試） | 71 日 | 74 日 | 分開考第二步 |
資料來源：運輸署非指定駕駛學院考生輪候時間，截至 2026 年 3 月 8 日。駕院學生有獨立排期系統。
私家車合格率分析
| 考試類別 | 合格率 | 報考人數 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 合併試（乙+丙）1 Take Pass | 26.75% | 34,011（2023年） | 最常見 · 需兩部分同日合格 |
| 乙部試（場內） | 81% | — | 相對容易 |
| 丙部試（路試） | 60% | — | 關鍵挑戰 |
⚠️ 點解合併試合格率得 26.75%？
合併試需要乙部同丙部同一日都合格先算通過。假設乙部合格率 81%、丙部合格率 60%，兩者同時合格嘅概率約 81% × 60% = 48.6%。但實際合格率更低（26.75%），原因包括：
- 第一次考嘅緊張因素（新手佔大多數）
- 準備唔充分（練習堂數唔夠）
- 考場路線複雜（部分高難度考場拉低平均）
- 合併試壓力大 — 乙部如果勉強合格，丙部更加緊張
私家車考場一覽
公共考場（私人師傅學生）
| 考場 | 地區 | 路線數 | 難度 | 特點 |
|---|---|---|---|---|
| 跑馬地 | 港島 | 3 條 | 中等 | 住宅區、電車路、黃泥涌道繁忙 |
| 忠義街 | 九龍（何文田） | 2 條 | 高 | 斑馬線陷阱、公主道合流 |
| 培正道 | 九龍（何文田） | 4 條 | 高 | 公主道大斜、快車 |
| 石蔭 | 新界（葵涌） | 2 條 | 中等 | 住宅區斜路多 |
| 永孝街 | 新界（葵涌） | 3 條 | 中等 | 工業區重型車多 |
駕院考場（駕院學生專用）
| 駕院考場 | 地區 | 路線數 | 難度 | 特點 |
|---|---|---|---|---|
| 鴨脷洲駕院 | 港島 | 3 條 | 低 | 場內模擬路、車流最少 |
| 沙田駕院 | 新界 | 4 條 | 低 | 石門路線簡單（路線四除外） |
| 元朗駕院（HKSM） | 新界 | 2 條 | 低 | 工業邨直路多 |
| 元朗駕院（安佳） | 新界 | 3+ 條 | 低 | 2025年11月新開 |
重要：駕院考場只限該駕院學生使用。私人師傅學生只能去公共考場，由運輸署隨機分配。
私家車考場難度排名
| 排名 | 考場 | 類型 | 難度 | 主要原因 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 培正道 | 公共 | ★★★ | 公主道大斜 + 快車 + 4 條路線各有難點 |
| 2 | 忠義街 | 公共 | ★★★ | 斑馬線陷阱 + 公主道合流車速快 |
| 3 | 跑馬地 | 公共 | ★★☆ | 電車路 + 黃泥涌道繁忙 + 禮頓道 |
| 4 | 永孝街 | 公共 | ★★☆ | 工業區重型車多 |
| 5 | 石蔭 | 公共 | ★★☆ | 住宅區斜路多但車流適中 |
| 6 | 元朗駕院 | 駕院 | ★☆☆ | 工業邨直路 · 唔需要上快速公路 |
| 7 | 沙田駕院 | 駕院 | ★☆☆ | 石門路線簡單（路線四「死神河畔」除外） |
| 8 | 鴨脷洲駕院 | 駕院 | ★☆☆ | 場內模擬路、全港最易 |
💡 想揀低難度考場？
私人師傅學生唔可以揀考場，由運輸署隨機分配。想指定去低難度考場，唯一方法係報讀駕駛學院（HKSM 鴨脷洲 / 沙田 / 元朗，或安佳元朗）。學費較貴但有 CEF 資助，考場難度低。
乙部試（場內試）詳解
| 考核項目 | 內容 | 常見扣分位 | 合格標準 |
|---|---|---|---|
| 泊位 | S 位（斜泊）或 L 位（打橫泊） | 碰桿、超出格線、軚盤打太早/太遲 | 不碰桿、不超線、一次完成 |
| 窄路掉頭 | 三步掉頭轉向 | 碰壆、軚盤轉太少、速度控制差 | 三次動作完成、不碰壆 |
| 斜坡停車起步 | 上斜停車、手掣、起步 | 溜後超 30cm（棍波易死火） | 不溜後、平穩起步 |
🟢 自動波乙部試小貼士
- 自動波唔使擔心死火，斜坡起步用 creep（蠕動）控制最穩
- 泊位時善用慢速 — 自動波只需控制煞車力度就可以精準入位
- 駕院場內空間通常比公共考場寬裕，但公共考場泊位格可能較窄
丙部試（路試）詳解
| 考核重點 | 內容 | 常見肥佬位 |
|---|---|---|
| 安全駕駛 | 車速控制、跟車距離、望鏡 | 唔望鏡、跟車太近 |
| 路口判斷 | 讓路、停車、轉彎 | 衝紅燈 / 衝斑馬線（即時肥佬） |
| 車道控制 | 保持車道、變線 | 壓線、切入太急 |
| 應變能力 | 巴士站讓車、行人、障礙物 | 唔讓巴士、唔避行人 |
| 考官指示 | 左轉、右轉、直去、停車 | 走錯線、錯過轉彎 |
⚠️ 即時肥佬（嚴重錯誤）
- 衝紅燈 / 闖斑馬線（有行人）
- 危險駕駛（對其他道路使用者構成威脅）
- 考官需要介入控制車輛
- 撞到其他車輛或物件
各區學私家車比較
| 地區 | 有冇駕院？ | 考場難度 | 師傅學費/堂 | 特點 | 攻略 |
|---|---|---|---|---|---|
| 港島 | ✅ 鴨脷洲 HKSM | 低（駕院）/ 中（跑馬地） | $300-$400 | 駕院低難度 · 公共考場中等 | → 攻略 |
| 九龍 | ❌ | 高（忠義街 / 培正道） | $280-$380 | 公共考場最密集 · 最高難度 | → 攻略 |
| 沙田 | ✅ 沙田 HKSM | 低（駕院） | $280-$350 | 駕院低難度 · 路線四除外 | → 攻略 |
| 元朗 | ✅ HKSM + 安佳 | 低（雙駕院） | $250-$360 | 全港最易考場地區 | → 攻略 |
| 屯門 | ❌ | 中至高（隨機派位） | $250-$350 | 冇考場 · 需出區 | → 攻略 |
新手學私家車 8 大建議
- 先決定自動波定棍波 — 90% 新手揀自動波，除非有特別需要
- 有 CEF 就去駕院 — CEF 自付額低至 $4,800，比私人師傅仲平
- 冇 CEF 就搵私人師傅 — 總費用 $7,000-$11,000，比駕院平 $5,000+
- 唔好慳堂數 — 自動波最少 15 堂，棍波最少 20 堂。練習唔夠係肥佬主因
- 揀合併試 — 雖然壓力大但總排期最短（145 日），一次搞掂
- 搵熟悉考場路線嘅師傅 — 特別係私人師傅學生，考前 5 堂一定要去考場附近操路
- 預留 7-8 個月時間 — 排期 5 個月 + 學車 2-3 個月 + buffer
- 筆試用 App 練題 — 運輸署出嘅交通規例題庫，做到 95%+ 先去考
常見問題
由報名到攞牌，一般需要 7-8 個月。其中排期佔 5 個月（合併試 145 日），學車 2-3 個月。如果第一次肥佬需重考，再加 1-3 個月。
90% 新手揀自動波。操作簡單、合格率高、學費低。棍波嘅好處係可以揸兩種車，適合職業需要或駕駛愛好者。如果只係日常代步，自動波絕對夠用 — 香港 95%+ 新車已經係自動波。
私人師傅：$7,358-$11,358（自動波）。駕院：$16,538（HKSM 36堂），但 CEF 資助後低至 ~$5,800。棍波費用會再高 $2,000-$5,000。
合併試需要乙部同丙部同一日都合格。2023 年合格率只有 26.75%。主因係新手緊張、練習不足、考場路線複雜。但如果單計丙部（路試），合格率有 60%。
可以。持自動波執照（1A）嘅人，可以之後用棍波車重新考路試全部部分（乙+丙），通過後獲發冇「A」字嘅 1 號牌。不過需要重新排期同繳費，等同半個重考過程。
駕院考場最易。元朗駕院（HKSM + 安佳）、鴨脷洲駕院、沙田駕院都被評為低難度。私人師傅學生只能去公共考場，其中石蔭相對較簡單，忠義街同培正道最難。
完全唔同嘅牌照。私家車牌（1 / 1A）只可揸私家車。輕型貨車牌（2 / 2A）可揸輕型貨車。兩者嘅考試內容、考場、路線都唔同。如果日後可能需要揸貨 van，建議直接考輕型貨車牌。→ 輕型貨車學車攻略